Сообщения

похоже у них с каталогом туго . 4 по углам 6248538100 и два в районе приводов 6248538200.

А да, центральная гайка и держит пружину и стойку.

Гайку. подобрать что-нибудь твердое чтобы опереть гайку, чтоб удар был жесткий и противоположную сторону гайки меж граней надрубить зубилом. потом противоположную сторону. гайка как бы расширяется и отвернуть ее проще. много раз поступал таким образом, откручиваются даже сильно заржавевшие гайки.

день добрый. Насчет гайки на штоке стойки. зафиксируй пружину (стяжками) и аккуратно зубилом надруби с двух сторон - гайка должна открутиться без проблем. Ну а с обломком дрель и метчик в тебе в помощь.

от чего подошла не запомнил ?

День добрый. Столкнулся с такой же проблемой. На свой страх и риск заказал Febest TUCRH 1211 (25х42х26), подходил по количеству зубьев. При попытке установить оказалось, что он меньше габаритными размерами. Также у трипоида меньше длина внутренней шлицевой части и он гуляет на валу от одного стопорного кольца до другого около 3 мм. А в целом установить можно было. Результат - 2500р, плюс потраченное время. Может кто знает подходящий вариант?

Скотч двухсторонний, одна клипса (самая неудобная при снятии) прикручена саморезом к молдингу и еще три клипсы вставлены в пазы. Покупал себе молдинг зд. пр. с хромированной полосой - обошелся 850 р. С новым молдингом в комплекте были клипсы.

День добрый. комплект оригинальных проводов 2750137A00 HYUNDAI/KIA

топливный фильтр давно менял? или сеточку бензонасоса? может не хватает топлива при увеличении нагрузки?

Смотри ролик ремня, а точнее крепление подушки к ДВС, к каторой прикручивается ролик. Там три болта, если они сорваны или не докручены, то ремень и слетает.

+1 была такая ситуация. Дошло до того, что ремень стал слетать на три ручья. Из трех болтов остался один ... верхний, средний оказался сломан в резьбовой части, а нижний скрылся в неизвестном направлении.

Катушка зажигания состоит из трех частей соединенных корпусом, каждая часть на два цилиндра. если откажет одна из частей пропуски, теоретически, должны быть в двух цилиндрах.

Здравствуйте. Я, конечно, понимаю что эта тема обсуждалась уже достаточно давно, но все же может кому пригодиться  . У меня была подобная ситуация: двигатель работал с перебоями, рывки при переключении автомата и горел TCS (мадж 2004 г.в.).  Доставило много неприятностей. Дело было в датчике положения колен. вала, а именно от развалившейся оплетки его провода. Оплетка рассыпалась и провода замыкали. После замены все заработало как положено, TCS перестал постоянно гореть.