Темы

Здравствуйте. Порвался ремень ГРМ и пробил поршень. Хочу поменять двигатель, думаю сделать сам, есть кто это делал, какие тонкости. Для съема двигателя капот надо скидывать, и вытягивать с коробкой. Ремень стоял ContiTech, прошел 20  штук, при установки ставил с роликом эксцентриком, не берите ремни этой фирмы для sirius.

Здравствуйте. Устал шкив (компрессора 97701-3C071), шкив бьет подшипник нет смысла менять. В каталоге только целиком компрессор можно приобрести, цена 23 дороговато. Кто нибудь знает код детали или от чего его можно поставить, желательно с кодом.

Здравствуйте. Шумят подшипники на генераторе, решил поменять. Снимаем генератор и начинаем. Что бы не мучаться с гайкой которая крепит шкиф тянем генератор в СТО там они ударным пистолетом за пять сек это сделают иниче у меня не вышло, думаю можно попробовать сорвать пока геныч с ремнем на месте стоит. Далее когда сняли шкиф разбираем снизу пластиковую крышку. Раскручиваем гайки снимаеи щетки, их можно и поменять при желании (http://forum.club-magentis.ru/index.php?topic=4949.0;topicseen), я так делал полет нормальный. Когда все разобрали надо разъединить диодный мост от обмотки разжав соединения если они не пропаяны у меня были просто сжаты. Теперь раскручиваем болты которые стягивают корпус, половинки сидят на подшипниках одну часть я снимал трех лаповым съемником ту что со стороны щеток, другая кажется так вышла или слегка молотком помог. На якоре останется подшипник его снимал маленьким двух лаповым съемником. Меняем подшипники и собираем.

Здравствуйте. Менял втулки на своем magentis 1 делов на час полтора. Защиту не снимал есть яма но она не сильно нужна тут. Отдаем колесо, выкручиваем руль в сторону до упора чтоб стало максимально больше доступа к верхнему болту. Ставим домкрат под нижний рычаг и поднимает чтобы легче потом играть стабилизатором. Выкручиваем полностью нижний боль крепления втулки, а верхний выкручиваем оставляя на нескольких витках что бы потом не мучатся его наживить, пластина которая держит втулку отводится в сторону. Монтажкой или трубой распираем стабилизатор и вытягиваем старую втулку, чистим место мажем силиконом чтобы легче влетела новая втулка и ставим ее. Собираем и приступаем ко второму колесу. Задние меняются вообще без проблем, открутил два болта снял поставил новые прикрутил и усё.

Загорелась зарядка генератора вечером, а на следующий день машина нужна позарез. Снял генератор, разобрал, щетки стерты, сколхозил от  жигуля. Купил щетки за 60 р, они только толще вытянул одну сточил напильником до нужного размера и разрезал на две части, потом напильником сточил на старых щетках поверхность чтобы стало ровно и поставил выточенную половинку сверху, установил и езжу теперь. Чтобы снять генератор достаточно ямы, колеса снимать не надо можно накидным ключем на 14 достать до нижней гайки крепления. Что бы вытащить надо снять крепление глушителя и чем то его немного разжать.

Идея   с https://mysonata.ru/peredelyvaem-2-0-sirius-pod-katushki-zazhiganiya-2112-t3252.html    . Нам тоже подходит, проделал данную операцию за пару часов, работать стала устойчивее до этого вываливалась ошибка пропуски зажигания теперь нет цена вопроса 3600 р. Для переделки необходимо:
Модуль зажигания от ВАЗ 2112  код для заказа 553705, один на все котлы;
разъем МЗ для новой катушки;
Провода высоковольтные код для заказа  ODS222 они длинные хватит чтобы модуль зажигания вынести;
Уплотнитель свечных наконечников от Волги, чтобы колодцы прикрыть 406370722011 4 шт, так как новые провода тоньше;
болт М6*70-80 мм чтобы закрепить модуль к креплению датчика пропусков зажигания.

На разъеме МЗ для 2112 есть маркировка контактов ABCD
на разъемам, что приходят на катушки Сонаты есть три провода
а) разъем катушки 1,4 цилиндров промаркирован так: середина - черный провод - ЗЕМЛЯ(-),
Толще других оранжевый с черной полосой +12В.
Серый провод - управление коммутацией катушки 1.4 цилиндров(УК 1.4)
б) разъем катушки 2,3 цилиндров промаркирован так: середина - черный провод - ЗЕМЛЯ(-),
Толще других оранжевый с черной полосой +12В.
оранжевый провод(тоньше другого крайнего) провод - управление коммутацией катушки 2,3 цилиндров(УК 2.3).

A соединяем с (УК 2.3)
B соединяем с (УК 1.4)
C - (-) она же ЗЕМЛЯ. Т.е. средний провод с разъема катушки зажигания Сонаты.
D +12В .

К проводке я подпоялся удалив изоляцию. Плюсовой (толстый оранжевый с черной полосой) и минусовой (черный) провод который идет к катушкам спарены поэтому подпаиваемся в любом удобном месте тянуть два плюса и минуса не надо.

Здравствуйте. Подскажите номера дубликатного сцепления (Корзина, диск и выжимной чтобы подошли) на Magentis MS, 2004 г.в, 2 л., 136 л.с., МКПП. И есть ли смысл ставить дубликат как он ходит если кто знает. Может есть комплект какой Valeo например

Здравствуйте. Стал счастливым обладателем Magentis GD 2004 год, 2 литра, 136 запряженных корейцев, МКПП. Течет трубка ГУРа заказал с каталога пришло не то, может кто знает точный номер. Заказывал дубликат Raon CYA-317 трубка гидроусилителя. оригинал 57560-38030. Видимо что то я не так понял в каталоге