Сообщения

Всем привет. (Данную тему не нашел). Подскажите, что посоветуете, проезжаю около 2000-3000 км, замечаю что двигатель вроде как конденсат садиться и масло как только что начало подтекать, т.е. ощущение, что от куда то течет масло, по всему диаметру есть не большая масленая пленка. Хотя 10000км назад менял прокладку в ГБЦ и не сколько раз прокладку клапанной крышки (последний раз с герметиком прокладку клапанной крышки поменял). В общем не понятно, течь масла или на ДВС может конденсат выделять. После замены прокладок ДВС на мойку загонял, что бы потом видеть течь.
Кто что может подсказать?

Здравствуйте.
Предистория - купил маджентис 1 2005г (2л), через 10 000 км поменял левый ШРУС (ASVA), через 8 000 км захрустел, поменял на Trialli - через 16 000 км порвался пыльник (во время не увидел, захрустел ШРУС), сейчас планирую поменять на LYNX. Меняю в проверенном специализированном сервисе.
Вопрос - на сколько рассчитан ресурс ШРУСа, может что делаю не так или у них болезнь такая?

Вообщем, у меня в этой передней части трубы, внутри что то гремит, осколки вроде как. Какие варианты есть по устранению ?

Нет, это не катализатор.
Позиция 6

Доброго времени суток.
У меня вопрос: кто-нибудь менял глушитель 28610-38605 (идет после катализатора и гофры). Данная часть трубы является резонатором, какую функцию выполняет? И чем можно заменить, а то ценник от 8000 руб.

Спасибо за ответы.
Вообщем не стоит заморачиваться

Я себе поменял рулевую рейку новую фирмы Fenox (оригинал 5770038000 = Fenox SR17233), цена около 11-12 тыс руб.

Всем привет.
Вопрос у меня один возник.
Когда нажимаешь тормоз несколько раз подряд (при заведенном двигателе) обороты поднимаются до 1900-2000. В сервисе сказали, что пропускает воздух вакуумный усилитель тормоза (ВУТ), пора его менять.
Было ли у кого такое и пути решения?
Просто по каталогу пробивается только оригинал, цена от 14000руб,
Менял ли кто, и можно подобрать аналог ВУТ, у меня каталожный номер 591103С100

У меня тоже такое было,
пришлось менять датчик дроссельной заслонки

Привет,давно не заходил в чат.
У меня такая проблема была.
Сейчас решился вопрос, мне просто интересно?
Проблема с меткой скорее всего было?

Всех приветствую.
Подскажите, занимался ли кто-нибудь переделкой в ДВС, чтобы не гнуло клапана на авто 2005г, 2 литровый (16 кл), 136 лош. бензиновый?
В одной СТО сказали, заказывают дополнительную прокладку под головку, где-то 0,3-0,5 мм толщины и при этом не будут доставать клапана до поршней. Так ли это?

Я как купил авто, стал заливать G-Energy Far East 5w30 (это не реклама), все устраивает, движок в порядке, просто данное масло специально разработано для корейских авто.

Порвался ремень ГРМ (2 литровый двигатель), механик говорит, что проблема была в шестеренке, сточилась немного звездочка, и нижняя защита была треснута и цепляла ремень + масло немного из под крышки текло - это все могло стать причиной разрыва ремня ГРМ? Также слышал, что данная проблема у конкретной модели 2005г, так ли это?
Кто подскажет, просто клапана и все остальное поменял, можно ли ездить спокойно дальше? и можно ли сделать так, что бы не гнуло клапана?