На балансирных валах надо выставить не только метки, но правильно поставить положение правого вала. У него метка может совпадает, а сам противовес вала может находиться в верхнем положении. Вот оттуда и вибрация! Причем положение противовеса надо проверять каждый раз при замене ремня ГРМ! Кто бы там что не говорил!
Бывало человек меняет ремень, и все норм, а при очередной замене бах - а вал на 180 провернулся, вроде все делали как обычно, а вибрация есть, а раньше не было!!!