Оказывается у нас движок ЕВРО-3

[Grazier]

Сегодня внимательно прочитав информацию из дилерской базы выяснил, что у меня двигатель по нормам ЕС-2000 или говоря русским языком Евро-3. Это замечательно, меньше евро - лучше едет. Так как у нас двигатель изначально  отвечает Евро-4, значит для нас его ослабляют до Евро-3, а значит ехать он должен лучше.
Кстати по ПТС у меня Евро-4, это к вопросу отличаются ли движки 150 и 164 лошади, я думаю что нет Хотя пробить по базе, может 150-ти сильные окажутся ЕВРО-4

[Kolek86]

Сегодня внимательно прочитав информацию из дилерской базы выяснил, что у меня двигатель по нормам ЕС-2000 или говоря русским языком Евро-3. Это замечательно, меньше евро - лучше едет. Так как у нас двигатель изначально  отвечает Евро-4, значит для нас его ослабляют до Евро-3, а значит ехать он должен лучше.
Кстати по ПТС у меня Евро-4, это к вопросу отличаются ли движки 150 и 164 лошади, я думаю что нет Хотя пробить по базе, может 150-ти сильные окажутся ЕВРО-4

у меня в паспорте написано евро-3 и 150 пони

[master01]

Евро-3, 150 лс(ОД говорил: маловероятно, что изменяли программу контроллера, скорее всего маркетинговый ход, адаптация к РФ)

[Tim$]

в птс евро-3 написано, 150 сил.

[Grazier]

Забавно, а у меня в ПТС Евро-4 и 164 лошади, хотя в реале Евро-3 Надеюсь что при этом не 150 кобыл. 

[master01]

Нужно ждать еще ответы от имеющих 164 лс

[Guyver]

Евро 4 - 164 хомяка... 

[Iron Semen]

164, ЕВРО-4.

[master01]

Все ясно, поколение 2010(150 лс евро3, по бумагам, по факту 164) точно "дернет" 2009 год, 164 лс евро4, не зря целый год ждали
А если серьезно, то машины 2009-евро4, а 2010-евро3, смешно как то. Или КИА мутит что-то. Движки у нас одинаковые? G4KD? ДА.
Мне непонятно: мощность понизили, евро уменьшили, зачем?

... или разучились за пару месяцев, с двух литров снимать 150 лс

Катализаторы у нас по идее одинаковые, значит управляет выхлопом контроллер, залить на заводе ту или иную программу стоит одинаково, может изменение евро с 4 на 3 как то связано с пошлинами?

[Grazier]

Катализаторы у нас по идее одинаковые, значит управляет выхлопом контроллер, залить на заводе ту или иную программу стоит одинаково, может изменение евро с 4 на 3 как то связано с пошлинами?

По GDS у меня стоит контроллер двигателя с нормами Евро-3, просто сертифицировали у нас движок по Евро-4 как в Европе, а потом стали поставлять в Россию адаптированный контроллер Евро-3, а когда решили подогнать двигатель под российские налоги, то и мощность "понизили" до 150 и сертифицировали на Евро-3.

[master01]

ВЫВОД: у всех евро-3, 164 лс (только мы налогов платим меньше )

[Grazier]

ВЫВОД: у всех евро-3, 164 лс (только мы налогов платим меньше )

Пробил машину 2010 года производства - информация о ЕВРО в базе отсутствует. Значит программа управления может быть другая Киньте в меня корейским ВИНом с машины 150 лошадей 2009-го модельного года - проверю

[Iron Semen]

только мы налогов платим меньше

С 2011 года вообще не будем платить.

[Карел]

164, ЕВРО-4.

С 2011 года вообще не будем платить.
Возможно,по радио тоже слышал

[Iron Semen]

Возможно,по радио тоже слышал

Включат в бензин, подорожает, на 1,5-2 рубля.