Сообщения

Вобщем с рабочим пока езжу, теперь другая проблема, с главным, на штоке наболдашник разбило, свободный ход уже даже есть, шток отдельно не продается вроде, жалко покупать цилиндр из-за штока(((

У меня звук сначала пропадал, пропаяли, помогло не надолго, а теперь и станции не ловит, аукс и диск всё ок

как ресурс у 2.4? дума соренту но смущает ресурс мотора...

а у меня двери начали под резинками ржаветь, 10й год экспл, по вину декабрь 9го, пробег всего 130тыс, таска огонь но надо чтото делать...

Вот это обидно. А есть фото? Дверь родная, крашеная или нет?

у меня левые двери в 13м году новые ставил, правые родные не крашенные, самая большая ржа на задней правой, фоток наделаю скину

а у меня двери начали под резинками ржаветь, 10й год экспл, по вину декабрь 9го, пробег всего 130тыс, таска огонь но надо чтото делать...

а вот с лампой допсигнала пока борюсь)

лягушка под педалью) 500р, тока снять пластик подрулевой и всё

ну что поменял таки я эти сайлентблоки плавающие, продолного заднего рычага, снять рычаг только с отцепленым тросом ручника, ост без проблем, ну и до кучи пришлось поменять рычаги с болтами схождение, закисло все  всё пипец, ну и болты сами, т.к. всё резали) ну и переднюю правую шаровую, за 130 т.км это первый ремонт не считая стабилизаторов и заднего левого суппорта, а еще иенял актуатор на печке) норм так для 11 летнего авто)

насмотрелся ютуба все  рекомендуют снимать пыльник и добавлять смазки.на оригинальном пыльник литой по наружнему диаметру,а с центра только шприцем толкать смазку и не факт что не порвешь пыльник.CTR хватило на 20т.км.ставлю оригинал на одну сторону ,так как скрипит один,на другой CTR оставлю-время покажет.всем ни гвоздя ни жезла!будьте здоровы!

это про сайленты продольного?

То что на видео это поперечный рычаг, а мы имеем проблему с сайлентами продольных рычагов, себе взял оригинал, менять буду сам, в сервисе 2 руб запросили...а на развал-сождение эта процедура влияет как? Вроде логика говорит нет, тяги тоьмы не трогаем....

В этой теме как раз рассматривается проблема плавающих сайлентблоков продольных рычагов. На развал они не влияют. Можно менять самому, если есть оправка нужного диаметра.

и так я их не поменял, пробег уже 130 тыр, вререди справа шаровая просится, решил докучи эти сайленты поменять и схождение сделать а то начало внутри подьедать вае четыре колеса, еще и вспомготаленьых рычага с болтами заказал, пробовали их открутить сломали

какой пробег?

сЪездил в Крым и обратно, все ок.

я залил G12, он как раз для алюминиевых радиторов, такой же антифриз на мерседесе у меня уже  800 т.км трудиться, гризовик) алюминиевый радиатор.

сегодня менял, проливку водой не делали, слил с патрубка нижнего и бачка, потом налили в радиатор скока влезло, литра 2 вроде, а потом с печки оба партубка сдернули и в один из них лили пока со второго не пошел красный антифриз, родной зеленый, поездил сегодня, вроде цвет не поменялся, если поменяется, сделаю также, антифриз халявный синтек g12)))

Парни, с приходом жары заскрипел рабочий цилиндр сцепления, при нажатии даже из салона слышно, пробовал маслом смазывать не пропадает, кто нибудь менял? на церато както менял, помню как то прокачивали насосом велосипедным...и еще вопрос может кто брал неоригинал или смысла нет, ориг 1400 на емексе)