Сообщения

Хмель, вы же там что то шаманили с лейкопластырем на стойки))))Все таки поменяли амморты?))

это скорее всего передние стоики
пыльники виксировали пластырем про задние не встречал

 передние стойки ещё родные, вместе с пыльниками и отбойниками, ничего не трогал всё как было так и осталось, незнаю как мне повезло но пробег 215 тыс. и уже пришло время их менять???
нашёл мандо 300 на емексе за 2800р.

Хмель, вы же там что то шаманили с лейкопластырем на стойки))))Все таки поменяли амморты?))

у меня сзади отбойники стоят от 2108, а пыльники родные. я наматывал пластрь (можно изоленту) на шток стойки, чтобы отбойник не слетал и находился всё время вверху. Сам же пыльник крепил к отбойнику обычным пластиковым хомутом (затягивая в каёмку отбойника)

Мёртвые аморты. Но у меня они вообще вытекли и только тогда гремели!!!
Тоже ставил мандо 630-е 1650р. На Емексе!!! В октябре 2015.
Не забывайте прокачивать амортизаторы перед установкой - процесс прокачки 1 стойки занимает 5 минут (5-8 раз) это нужно чтобы перевести стойку в рабочее состояние.

все .
поиском ещё попробуй может более полезную инфу найдёшь.
также, если пробег 100-120 помпу не забудь поменять!!!

А я сколько раз пытался мучить аккумы восстановлением - в итоге всегда приходил к новому. Лет ему уже много, отслужил он свое...

у меня родной умирал, мне его сделали год назад так, как описал выше - всю зиму отъездил.
есть второй Varta blue dinamic 70а/ч - чередую их через каждые 3 месяца чтобы поддерживать работоспособное состояние.

Вращаются только тарелки, за счёт чего происходит их равномерный износ.
Толкатели - точно. Забыл как правильно называются!

Как это только тарелки? Стержень клапана и тарелка - это одна цельная деталь!!! Ну а вращаться клапан может под действием нажатия стакана, который вращается 100%.

ну это понятно что одно целое. вопрос ставился изначально про регулеровку клапана. стебель (стержень) не изнашивается, на сколько мне известно.
я думаю тему можно закрыть. т.к. никто полностью этого не делал и точно сказать не может ничего дельного.

Я думаю - корректирующих электролит и разрядно-подзарядное устройство! Цена 100р. Электролит и 300р. Бутылка водки!!!

Вращаются только тарелки, за счёт чего происходит их равномерный износ.
Толкатели - точно. Забыл как правильно называются!

Если даже перекупы не звонят - то цена ещё высокая.
 Маджа тяжело продать, тем более 2008 года и 2.7.
Удачи в продаже

Посмотри в Яндекс: "что такое клапан, тарелка клапана, стебель клапана" там ещё фото есть.
У нас стоят не шайбы а регулировочные цилиндры (как-то так вроде они называются).

Про дизель ничего не скажу. Но думаю что там и так хорошая вибрация, которая даёт вращение и при 2000 оборотах.
Как есть так есть 215 тыс. км - крышка не снималась ещё.
Тьфу тьфу тьфу

Нельзя всё время насиловать движок, так же нельзя всё время ездить как дедушка.

Двигателю надо давать стресс хотя бы раз в неделю.

При правильной эксплуатации и правильных подобранных смазочных материалах продлевается срок службы всех систем двигателя.

Соблюдайте требования завода изготовителя, но не всегда и не везде это "догма".

Когда двигатель получает больше 3000 оборотов  тарелка клапана начинает вращаться - отсюда равномерный износ и лучшая герметизации посадки клапан-седло в закрытом положении (при повороте с фаски удаляются продукты сгорания)

это так, в двух словах!!! + правильное масло ???это на первом месте

пробег 215 000 км Клапана??? не не слышал  масло лейте нормальное и ездить надо уметь.

если идеально в серебристый перекрасишь - готов за 6 забрать

Скорее он