Сообщения

6. Теперь необходимо провести программирование адаптера.
На сайте продавца есть инструкция, как это делать.
Самое главное, перед программированием не подключать адаптер к магнитоле.
При программировании понадобится мини-стилус, входящий в комплект поставки.

5. Подключаем сам адаптер Unicom. Для этого имеется небольшая черная фишка. Перепутать не получится.

4. Вместо этого кабеля подключаем купленный CBL012HYUN11. Надо подключить три разъема, большой белый - к проводке машины, два поменьше, черный и оранжевый - к магнитоле.

3. Отсоединяем кабель, идущий от магнитолы к проводке машины.

2. Откручиваем крепление магнитолы. Это четыре самореза, два слева, два справа.
После этого магнитола вместе с креплением легко вынимается.

Теперь сама установка:
1. Снимаем панель климат-контроля. Изучив процесс снятия, решил дополнительно снять кожух рулевого вала (два самореза, слева и справа). Далее приподнимая верхнюю часть кожуха, слева цепляем панель климат-контроля. Она на защелках. Надо дернуть за левый край, дальше идет легче и полностью вынимается вместе с разъемами климата.

После приобретения машины выяснил, что установленная магнитола JVC KW-AVX740 не управляется кнопками на руле.
Наконец решил исправить сие недоразумение.
После наводки нашего Гуру Grazier решил заняться этим делом вплотную и поделиться своим опытом.
Начал с изучения сайта www.coda.ru
Они предлагают несколько вариантов адаптеров, а также переходников и проводов управления.
На сайте имеется подбор оборудования по модели автомобиля, но наш Мадж проигнорирован. В итоге за нужную модель принят Сид.
Согласно рекомендациям приобретено следующее оборудование:
1. Адаптер Unicom Plus Universale CF0011UNUN41 (подходит почти для всех автомобилей и магнитол)
2. Провод управления CBL007UNJV12 (зависит от магнитолы)
3. Провод-переходник CBL012KIUN11 (зависит от автомобиля).
Забегая вперед, отмечу, что провод-переходник надо брать CBL012HYUN11 (CBL012KIUN11 для MG и GE не подходит).
Общий бюджет получился около 3100руб.

Ха-ба-ха-ба

Да, Серег. Это точно.
Придется делать вскрытие.

Алексей, спасибо.
Это я знаю, только руки не доходят...
Может, кто-то уже занимался этим.

Друзья-товарищи, подскажите, кто что знает.

Проблема в следующем.
При нормальном положении руля перестал работать звуковой сигнал. Если повернуть руль на 60 и более градусов, то все фурычит.
Думаю на контактное кольцо.

Но может, проблема в другом?
Предохранители и реле проверял, все в порядке.

На Элке менял масло путем частичной замены, т.к. все масло очень трудно и дорого слить из системы.
Сначала слил старое (примерно 3-4 литра), залил столько же нового.
Потом поездил около 1000км и сделал тоже самое. Таким образом, обновил масло процентов на 75-80.
При полной прокачке система заменится процентов 90-95.
Частичная замена - 500-600руб. Полная замена - 2000-3000руб.
Решение остается за автором.

Могу посоветовать только
http://chipsaway.ru/
Они занимаются локальным ремонтом. По стоимости - ниже покраски всей детали. Переход не заметен абсолютно.
Делал у них свою Рюху (угол бампера был ободран). Сделали так, как будто так и было.
Еще знаю одного спеца в Белгородскй области....

Хозяин же пишет, что хороший торг уместен.
Видимо, обе цены актуальны.

Всю зиму использую текстильные, грязи и воды в салоне нет.
Весной планирую хорошенько их помыть с шампунькой.