АВТОМОБИЛЬНЫЙ КЛУБ KIA MAGENTIS CLUB (KIA OPTIMA CLUB)
РЕМОНТ, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ТЮНИНГ => KIA MAGENTIS (OPTIMA) III (GE) (2009-2010) => Двигатель, топливная система и система выпуска => Тема начата: mintelross от 06 Октября 2011, 15:52:14
-
Подскажите кто знает.Снял заднее сиденье не обнаружил лючка бензобака.Для того чтобы поменять топливный фильтр нужно снимать бак ???
-
лючок в багажнике. если из салона смотреть через окинутое сиденьето слева,
а если с улицы через багажник, то справа.
Послетого как открутишь лючок, нужно открутить крышку насоса, молотком и отверткой или спец ключом за 400$ , параллельно очишая о пыли и сколотой грязи сжатым воздухом. Потом вынуть насос, отсоеденив все шланги и провода. И после этого гденибудь на чистом столе приступать к разборке насоса (там все очень плотно сидит и все пластмассовое, чтонибудь отколоть нехер делать) и съема фильтра. (насос с фильтром в сборе стоит дороговато)
сам не меняй гимор нереальный, я присутствовал на ТО когда мне меняли фильтр.
-
Спасибо!!!
-
лючок в багажнике. если из салона смотреть через окинутое сиденьето слева,
а если с улицы через багажник, то справа.
Послетого как открутишь лючок, нужно открутить крышку насоса, молотком и отверткой или спец ключом за 400$ , параллельно очишая о пыли и сколотой грязи сжатым воздухом. Потом вынуть насос, отсоеденив все шланги и провода. И после этого гденибудь на чистом столе приступать к разборке насоса (там все очень плотно сидит и все пластмассовое, чтонибудь отколоть нехер делать) и съема фильтра. (насос с фильтром в сборе стоит дороговато)
сам не меняй гимор нереальный, я присутствовал на ТО когда мне меняли фильтр.
Хочу поинтересоваться, насос сам каков (если остался старый, сфотай и покажи). Тема в чём, а в том что, у мня на Шуме насос навернулся, оригинальный стоил 3700, умный мастер подсказал что от десятки подходит (цена 1200 рэ), доверился мастеру и действительно, один в один десятошный и по размерам и по всему, что один что другой "Boshe" и оба выдают три атмосферы давления. Токо на десятошном нужно было шланги хамутами затягивать а на родном всё и без хамутов встанет (но эт мелочь). Я к тому что я так думаю велосипед то никто изобретать не станет и предпологаю что насосы теже и глядишь данная информация кому то будет полезной!
-
Щас глянул на Экзисте данная деталька 4200 рэ. стоит, но по схеме сложно определить десятошный или нет.
-
Номера сравнить старого и нового...
-
Хочу поинтересоваться, насос сам каков (если остался старый, сфотай и покажи). Тема в чём, а в том что, у мня на Шуме насос навернулся, оригинальный стоил 3700, умный мастер подсказал что от десятки подходит (цена 1200 рэ), доверился мастеру и действительно, один в один десятошный и по размерам и по всему, что один что другой "Boshe" и оба выдают три атмосферы давления. Токо на десятошном нужно было шланги хамутами затягивать а на родном всё и без хамутов встанет (но эт мелочь). Я к тому что я так думаю велосипед то никто изобретать не станет и предпологаю что насосы теже и глядишь данная информация кому то будет полезной!
Насос я не менял менял только фильтр, фильтр в разрезе могу показать гдето валяется.
-
Если насос такой же как и на глазастом Мадже, а судя по схемам очень похож. То меняется там всё просто, из минусов запах который потом долго остаётся в салоне. Я за 10 минут первый раз открутил и снял насос с поплавком и фильтром в сборе, махнул по быстрому фильтр и поставил. А давления нет. Вот тут есть хитрость. Нужно быть внимательным при замене фильтра. Там есть пара очень тонких резиновых колечка прокладки, при съёме старого фильтра они остаются на нём. Их надо аккуратненько извлечь и одеть на каналы нового. Иначе не будет создаваться давление.
-
Если насос такой же как и на глазастом Мадже, а судя по схемам очень похож. То меняется там всё просто, из минусов запах который потом долго остаётся в салоне. Я за 10 минут первый раз открутил и снял насос с поплавком и фильтром в сборе, махнул по быстрому фильтр и поставил. А давления нет. Вот тут есть хитрость. Нужно быть внимательным при замене фильтра. Там есть пара очень тонких резиновых колечка прокладки, при съёме старого фильтра они остаются на нём. Их надо аккуратненько извлечь и одеть на каналы нового. Иначе не будет создаваться давление.
У меня меняли на СЕЕД"у - чет на вертели с резиновыми прокладками, заводилась со второго раза, иль с третьяго.... приехал назад - сделали.... поправили резинки, и всех делов!
-
Вот и я о том же, там очень маленькие резиновые колечки которые если чуть перекосит то давление будет уже не то в системе.
-
Подскажите каталожный номер фильтра.
-
Hyundai/Kia
31911-2G000
Фильтр топливный
Самое сложное мне оказалось открутить большую пластиковую гайку :)
-
А через сколько тыс. Топливный фильтр менять?
-
Кто нибудь знает номер сетки и маленького резинового уплотнительного колечка на топливном насосе?
-
А через сколько тыс. Топливный фильтр менять?
Через каждые 70 тыс. км замена, вроде так.
-
Решил поменять топ. фильтр, сначала конечно прочитал добрые советы добрых людей спасибо им большое за это :) снял разъём питания-прокрутил стартером чутка-снял шланг с помощью нажатием(очень неудобно) на синенькие кнопки- тут самый гемор это ГАЙКА которую смог сдвинуть с места с помощью молотка и куска доски-аккуратно снял ебулду белую-отщёлкать то что держит фильтр(можно глянуть по сид видео, наш не нашёл а этот примерно похож), шланг отщёлкать можно двумя отвёртками подсунуть под длинные защелки(капец объяснил :D) жаль все руки были в бензе да и особо не вспоминал про это...( - резинку о которой все говорят, можно увидеть если посмотреть жопу фильтра(после снятия моторчика)- обратный процес 2-3 минуты;) и усё работает :)
-
Решил поменять топ. фильтр, сначала конечно прочитал добрые советы добрых людей спасибо им большое за это :) снял разъём питания-прокрутил стартером чутка-снял шланг с помощью нажатием(очень неудобно) на синенькие кнопки- тут самый гемор это ГАЙКА которую смог сдвинуть с места с помощью молотка и куска доски-аккуратно снял ебулду белую-отщёлкать то что держит фильтр(можно глянуть по сид видео, наш не нашёл а этот примерно похож), шланг отщёлкать можно двумя отвёртками подсунуть под длинные защелки(капец объяснил :D) жаль все руки были в бензе да и особо не вспоминал про это...( - резинку о которой все говорят, можно увидеть если посмотреть жопу фильтра(после снятия моторчика)- обратный процес 2-3 минуты;) и усё работает :)
Какой пробег и сколько там было нечисти?