Сообщения

 спасибо за совети .
надеюсь мой вариант решения проблемы с бедной смесью хотя бы кому-то сэкономит время и нервы, у меня на это ушло почти год

наконец я победил ошибку 2096 бедная смесь, ко всему сделанного поменял катушки зажигания, комплект ГРМ, проверили зазоры клапанов, результата не дало.
проблему решил очень просто и легко поменял болты крепления масс от аккумулятора к кузову и от кузова до мотора и зачистил соединения. (проверял в начале проблемы, явного окисления, или коррозии не было, поэтому закрутил назад), там напряжение 5 вольт, и меньше ослабление контакта влияет на показатели всех дачикив. (при снятии разъема с клапана вентиляции бака, значительно уменьшалось нагрузки и массы дачикам было достаточно, поэтому пропадала ошибка бедной смеси)

проехал более 4 тыс, км P2096 нет, подскажите где в разъем ecu можно замерить питания, имею мнение может ecu нехватает напряжения, когда я включаю разъем клапана из-за этого комп глючить.машина 2009 там другая распиновка по сравнению 2008 годом, заметил когда звонил лямда зонд.

по моему мнению проблема заключается в неверном дозировок топлива в момент открытия клапана (а оно программное, так как map датчик далеко от места, где трубка клапана входит в впускной коллектор MAP не может определить количество воздуха которое зашло) .Возможно кому-то поможет мой вариант решения проблемы

в начале проблемы проверял работает клапан PCSV (клапан вентиляции бака), он клацаепры подачи 12v, закрывает и открывает.
Воздух через него не идет когда он закрыт.
А проблема была в нем.
короче когда я все сделал и не помогло, я вернулся к нему,
я просто сбросил с него разъем и так проехался и чудо светится ошибка только по клапану 0444, а бедная смесь (2096) не появляется.
если заглушить шланги и накинуть на него разъем ошибка (2096) вновь появляется.
думаю поехать к официалам чтобы они мне программно сняли данный клапан.кинуты вентиляцию напрямую без клапана в воздухозаборник у фильтра.

ездил на дымогенератор (подсос воздуха не обнаружено), поменял лямда, MAP дачик, ДПДЗ, прозвонил все провода, почистил форсунки, и поменял резинки на форсунках, фильтр бака бензонасос дает давление 3.5 бар.ничого не дало ошибка 2096 загорается до 10 км.

езда на диагностику ничего не дало.официалы сказали что надо менять катализатор.а другие диагностики подключиться чтобы увидеть как работают лямда невозможно, мой ЕБУ simens читается только GDS которая есть только в официалив.будь-либо лаунч и мульти сканеры не подходят (читают только код ошибки) .Я подключил только одну программу facile. (где также могу смотреть только код, и сбрасывать его)

поменял первую лямда, проверил гофра глушителя на целостность, проверил впускную систему нет ли подсоса воздух, результата никакого, чек через каждые 10 км после сброса, ошибка 2096

хочу подключить ноутбук к авто и прочесть код ошибки шнур vci с процессором FTDI (писали на форуме что должно подойти),
елм327 1.5, и елм327 2.0 не видит Эбу, перепробовал практически все программы которые есть на Андроид.
пробег машины 215 тыс км и 170 тыс проехала на газу, никогда не было никаких проблем, чек ни разу не загорался, и месяц назад засветился, ездил неоднократно на диагностику (ошибка 2096), все говорили что нужно вырезать катализатор (не снимая его).
я снял катализатор он беленький, чистый и абсолютно все соты видно насквозь.
я поменял вторую лямду,  почистил дросиль, поменял дачик положения дросселя, почистил дачик х.х.
потом снимал клемму с аккумулятора и чек исчезает (думаю я его так сбрасываю), чек загорается через 10-15 км пробега.

всем привет.
помогите советом, а лучше софтом для kia magentis 2008 (рестайлингом), не могу подключить ПК к разъема obd2, пробовал различные кабели и софт.не подключается к ЭБУ.