Сообщения

Восстановить фиксацию дверей авто  достаточно с помощью замены самих сухарей.
И не нужно менять сам ограничитель. Вот только какой фиксатор лучше?

Как показала практика, 3D печать и сухари - вещи не совместимые, не выдерживают нагрузку. Медальку за 1 место или шестерёнку в часы сделать с помощью 3D - легко и просто, а вот для машины да в ограничитель - не вариант.

Можно изготовить с помощью фрезеровки. Хороший вариант, да вот только длительный и сложную по форме деталь не выдаст.
А вот литьё уже поинтереснее будет: быстро, равномерно распределяется материал, меньше брака на выходе. Литье позволяет изготавливать детали с выдержанными заводскими размерами.

Какой вывод? Фреза да литьё подходящий вариант. Главное чтобы материал был надежный,  например графитонаполненный полиамид.

Зачем в процессе замены фиксаторов необходимо использовать смазку и именно графитовую?
✔ Смазка создаёт сухую, не загрязняющуюся пленку
✔ Предотвращает посадочную ржавчину
✔ Увеличивает срок службы трущихся деталей
✔ Имеет высокую эффективность благодаря хорошей сцепляемости с поверхностью
✔ Универсальная, для любых поверхностей
✔ Подходит для ремкомплектов ограничителей дверей

Рабочие температуры — от -180 до +260 градусов Цельсия. Это значит, что смазка будет работать и в летний зной, и в зимний мороз.
Смазки хватает для установки ремкомплекта на все 4 двери, что удобно.
А при необходимости, для дальнейшего поддержания трущихся деталей авто, можно взять смазку большего объема.

Иван, благодарим за обратную связь. Рады, что все прошло удачно 
Пока запрашиваемого вами рем.комплекта нет в производстве, но вашу мысль обсудим обязательно.

Удобство в мелочах. Фиксация дверей – просто, но важно. Спокойно достал покупки из салона авто, посадил ребёнка в автокресло и двери не ходят ходуном.
Столкнулись с этой проблемой? Не нужно менять сам ограничитель. Замените только фиксаторы!
Всё гениальное просто!

Кстати, при снятии панелей автовладельцы часто используют подручные средства, например отвертку.
Из-за использования металлических инструментов пластик обшивки царапается. Чтобы избежать этого, помогут небольшие инструменты из пластика. Удобно и безопасно, в отличии от отвертки, и на plastik-avto.ru популярны.

Приветствую! Все уже укатили на дачу или еще кто-то в городе?
На дворе лето - самое-то))) Шашлыки, музыка… а чтобы музыку из авто послушать, нужно, чтобы дверь не захлопывалась самостоятельно. Не тапком же подпирать!
Все, наверное, в курсе, что причина в износе не самого ограничителя двери? Нет… рассказываю!
Главная беда кроется в износе фиксаторов того самого ограничителя. Время берёт своё и фиксаторы приходят в негодность. Кто-то предпочитает менять весь ограничитель. Новый обходится в копеечку. Можно купить б/у, но это же риск. Б/у есть б/у.
Но есть хороший вариант – рем.комплект ограничителей дверей из графитокапролона. Он специально предназначен для трущихся элементов. 
Вариант доступный не только в цене, но и в замене.
Если интересно, какие есть рем.комплекты ограничителей дверей, звоните +7999-333-42-30

Приветствую! Отлично, что интуиция на подвела и всё в итоге восстановлено. 

Тоже заказал, задние вообще не держат

Спасибо за заказ! Уже установили?))

Заказывал 14 или 15 мая, 18 уже забрал. Очень быстро пришли!! Не ожидал!
Пока не ставил. Потом отпишусь.

Да, всегда стараемся отправить побыстрее, многие клиенты приятно удивляются быстрой доставке 
Очень ждем отзыв!

На мадже все двери разбирал, ни одной клипсы не пострадало

Мастерство!))

При снятии обшивки дверей часто бывает так, что крепежные клипсы ломаются. Чтобы избежать неприятных сюрпризов, Вы можете заодно с фиксаторами приобрести запасные клипсы.



Сейчас в наличии клипсы, которые подходят на многие модели авто марок Toyota, Subaru, Mitsubishi, Lexus, Daihatsu и Scion. Подходит на оригинальные номера (OEM):
90467-09206;
90467-10161;
90467-А0005;
90467-W0005;
MR366958;
MU000504;
MU000571.

Подойдет ли на Ваш авто? Напишите нам, и мы поможем с подбором!

Стоимость набора клипс за 10 шт — 150 рублей, за 20 шт — 280 рублей.

Уже более 4 лет мы помогаем решить проблему фиксации дверей бюджетно и качественно. Настало время расширять ассортимент новыми позициями.
Мы хотим помочь решать проблемы авто бюджетно. Помогите нам! Расскажите о своем опыте - какие узлы авто ломаются, а найти замену сложно или дорого? Это могут быть шестеренки, втулки или другие небольшие детали, которые можно изготавливать из пластика.
Пишите свои идеи!

А я себе купил ограничителям от ВАЗ 10 семейства. Стоят рублей 300. Их чуть подточить чтоб не такие широкие были а одна из резинок режется пополам и и вставляются вместе с родными(т.е. половинка от вазовской потом родная и пластик с роликом от вазовской). Вазовские ограничители с роликовым фиксатором

Это нужно тратить время на доработку, а наши фиксаторы встают идеально, размер как у заводских. Ролик не используем сознательно, писали выше почему.

У нас отличные новости!
Теперь в состав каждого ремкомплекта от Plastic Auto входит сухая смазка и компенсационные пластинки.
В состав смазки входит графит, фторопласт и дисульфид молибдена. Её необходимо наносить на фиксаторы, резинки и шток ограничителя. Это продлит срок службы ограничителя, добавит плавность хода дверей и предотвратит скрипы.
Пластинки нужны, чтобы компенсировать сильный износ штока ограничителя и усыхание упругих элементов - резинок. Использовать их нужно только в том случае, если после установки ремкомплекта фиксация дверей слабая. Сначала проверьте фиксацию без пластинок, а при необходимости используйте их! В большинстве случаев пластинки не понадобятся: шток обычно не сильно изношен, а резинки усыхают после длительной эксплуатации – больше 12-15 лет.
В видео показываем, как правильно использовать пластинки и наносить смазку. Приятного просмотра!

https://www.youtube.com/watch?v=ww0TD5P2TYU

В некоторых авто — таких как Toyota, Hyundai, Mazda, Honda — производители используют роликовые фиксаторы в ограничителе двери. Они перемещаются по штоку при помощи вращающегося металлического ролика. Многие убеждены, что данная конструкция является «вечной». Задумка и правда хорошая: ролик за счет вращения почти не изнашивается и не стирает шток… Это в идеале. В суровой российской реальности это, к сожалению, не так.

При такой конструкции ролик должен свободно вращаться. Для того, чтобы он вращался, производители заполняют ограничитель консистентной смазкой. При попадании внутрь пыли смазка превращается в абразивную пасту, способствующую износу и фиксаторов, и штока ограничителя. На морозе смазка твердеет и не работает, а морозы у нас 8 месяцев в году.

В результате ролик заклинивает, и он неравномерно изнашивается штоком ограничителя. Гладкая цилиндрическая форма превращается в гранёную. Из-за этого двери открываются скачками, а при открывании и закрывании дверей появляются шумы (треск, скрипы).

Мы отказались от использования роликового механизма и делаем фиксаторы цельными. Такая форма обеспечивает стабильную и ровную работу двери и четкую фиксацию в крайнем и среднем положениях. Материал фиксаторов – графитокапролон – практически не изнашивается за счет содержания в нем графита и обеспечивает длительный срок службы деталей.

В некоторых авто — таких как Toyota, Hyundai, Mazda, Honda — производители используют роликовые фиксаторы в ограничителе двери. Они перемещаются по штоку при помощи вращающегося металлического ролика. Многие убеждены, что данная конструкция является «вечной». Задумка и правда хорошая: ролик за счет вращения почти не изнашивается и не стирает шток… Это в идеале. В суровой российской реальности это, к сожалению, не так.

При такой конструкции ролик должен свободно вращаться. Для того, чтобы он вращался, производители заполняют ограничитель консистентной смазкой. При попадании внутрь пыли смазка превращается в абразивную пасту, способствующую износу и фиксаторов, и штока ограничителя. На морозе смазка твердеет и не работает, а морозы у нас 8 месяцев в году.

В результате ролик заклинивает, и он неравномерно изнашивается штоком ограничителя. Гладкая цилиндрическая форма превращается в гранёную. Из-за этого двери открываются скачками, а при открывании и закрывании дверей появляются шумы (треск, скрипы).

Мы отказались от использования роликового механизма и делаем фиксаторы цельными. Такая форма обеспечивает стабильную и ровную работу двери и четкую фиксацию в крайнем и среднем положениях. Материал фиксаторов – графитокапролон – практически не изнашивается за счет содержания в нем графита и обеспечивает длительный срок службы деталей.

Наконец-то мы "прогнали" фиксаторы до 50000 циклов. Это около 10 лет интенсивного использования дверей автомобиля (7 поездок в день).

Для начала с помощью динамометра проверили усилие страгивания дверей. Оно практически не изменилось, минимальное значение составило 17,6 кг.

Бугор штока ограничителя показал толщину 7,88 мм, как и было изначально. Колебания размеров в ходе испытаний можно списать на погрешность измерений.

Фиксаторы тоже практически не износились: один фиксатор по-прежнему 6,12 мм, второй "похудел" на незначительные 0,03 мм.

Следующие испытания сделаем в более "полевых" условиях: будем добавлять пыль, грязь и жидкие смазки, чтобы проверить, как фиксаторы покажут себя в экстремальных ситуациях.

Смотрите результаты на видео!

https://www.youtube.com/watch?v=CauhAcdGf0g