Частота появления звука совпадает с частотой вращения полуоси.
Следовательно, цепочка подозреваемых такова: подш ступичный - полуось - КП.
Подозреваемый-1: подш ступичный - звук был-бы в движении постоянно. Не он.
Подозреваемый-2: т.к. на вывешенном колесо углы в шрусах увеличены от нормального состояния, то и слышно хорошо.
Возможно наружный щрус.
Звук НЕ совпадает с частотой.
При поворотах руля в движении хруста нет, следовательно не должен быть внешний. При разгоне тоже вибрации нет.