Сообщения

Обороты держит норм 700-800/мин.

Это много, норма - 600.

600 у меня после включения кондея, так там такая вибра создаётся что аж "зуб на зуб не попадает"!

Люди добрые, вы поглядите за границу, у них там вообще 95 нет. Сразу после 92, 98 идёт. А "пятый" у нас бадяжат из "второго" при помощи сильной науки. Химия называется! Хотя смешного мало. "Пятый" свечи сжирает моментально.

Что-то за 30 тысяч не "сожрало"... Поменяли, не сказать, что как новые, но вполне живые.

Пятый тоже разный бывает. А определить что машина ездила на плохом пятом легко очень по свечам. Тысяч за пять пробега на них "ржавый" налёт образуется, соответственно ухудшается искра. А приводят к этому всему различные присадки, которыми бенз и разводят!

Да тк у него ж автомат. Как там мощи не хватило? Этж не механика.

Я всё это к тому, что подруга на днях взяла "РИО", обороты такие же на холостом, а вибрации вообще никакой даже при нагрузке!

"Коллеги"!!! У меня на холостом ходу вибрация, а когда кондёр заведёшь так вообще почти как волга тресётся, не говоря уже когда нагрузку на генератор даёшь. Вопрос. Это токо у меня такая байда или у кого ещё есть? И методы решения данной проблемы кто знает. Обороты держит норм 700-800/мин. Перепрошить мозги (обороты холостые повысить)?

Знал бы где упаду, я б там себе диван с воздушным матрацом поставил!

Чёт я "лохонулся". Тему не там создал. Кто темы переносит в другие разделы? Обратите внимание, перенесите плиз в "ходовую". Прошу прощения. Больше не повториться.  

Люди добрые, вы поглядите за границу, у них там вообще 95 нет. Сразу после 92, 98 идёт. А "пятый" у нас бадяжат из "второго" при помощи сильной науки. Химия называется! Хотя смешного мало. "Пятый" свечи сжирает моментально.

И кстати, забыл совсем. Ежели у Вас появился такой звук в колёсах, будте готовы выложить около 3200 за колодки и за замену 300. Во всяком случае у нас такие расценки.

Неделю назад появился скрип в левем переднем при движении и повороте руля. Предположительно думал камушек застрял между диском и колодкой. Сегодня приехад к ОД посмотрели, и что оказалось, я удивился често говоря, ибо про это впервые слышу. Изготовитель не стал загоняться и ставить датчики износа колодок (что было бы очень удобно), а сделал какую то пружинку и при сильном износе колодок она трётся о торомозной диск и выдает звук напоминающий "болгарку". Ну да ладно думаю, поменяю. Всё бы ничего, удивило следующее. Захожу в магаз у этого же ОД, продовца нет. Минут 15 тёрся возле прилавка, приходит. Выражение лица её было примерно следующим. Смотрит на меня, и прям таки хочет спросить:- Какого х...рена ты сюда припёрся. Спрашивает, цытирую дословно:- "Чё надо? Объясняю ей. Минут 20 она искала по компьютеру и выдаёт:- "На твою GE от опируса подходят. Ещё искала минут 10 и вытоке говорит что в наличии нет. Будут через неделю. Я всё это к тому, что, как так можно обсуживать авто у ОД, если у них даже расходники млин под заказ. БРЕЕЕД!!!!

Скрип колеса

Мыть движок можно любой только с умом. С дуру как говориться и х....ен сломать можно.  Мозги в пакетик завернуть, в генератор воду не заливать сильно, закрыть отверстие воздушного фильтра и т.д. Но по чеснаку скажу я на своём Мадже мыл ничего этого не делал, дал просохнуть на солнце и потом без проблем запустил. А вот до Маджа у меня Шума-2 была, так вот на ней мыл, залил колодцы свечные, продувал, так в них потом всё равно конденсат собрался, троить начала, потом ещё разок продул всё норм. И что самое интересное при каждой мойке заливало постоянно только третью свечу, остальные сухие всегда были. Особенность декоративной накладки двигателя такая была.

А движок на GE х.ен когда перегреется, если конечно же исправны система охлаждения и вентилятор.

А отверстие в расширительном бочке для того, чтобы его не разорвало к "чертям", ибо при нагревании любая жидкость расширяется в том числе и воздух, соответственно если дырочки не будет, создасться повышенное давление что приведёт повреждению бочка.

Да! Но должен быть ещё шланг на этом отверстии, уходящий вниз. т.к. при перегреве двигателя антифриз будет выливаться, и что бы не залило все вокруг и нужен этот шланг. Вот у меня его тоже нет. Надо примостырить какой нибудь

да не надо там ничего мастырить! просто поддерживай уровень антифриза в норме и всё.

Всем привет! Будем знакомы. Меня Борис зовут. Я тут впервой. Антифриз уходит на новом движке из-за воздушной пробки, ибо на заводе её там никто не выгоняет, потому что это долгий процесс. Я за первую тыщу литр залил. Сейчас пробег 18 т. всё норм, больше даже голову не ломаю по этому поводу. А отверстие в расширительном бочке для того, чтобы его не разорвало к "чертям", ибо при нагревании любая жидкость расширяется в том числе и воздух, соответственно если дырочки не будет, создасться повышенное давление что приведёт повреждению бочка. Физика 6 класс! Вроде популярно объяснил.